La moto de Motocross definitiva para dominar el circuito. Con el ADN de competición de Honda, destaca por su potente motor DOHC de 249cc con inyección electrónica PGM-FI, que entrega un torque brutal a bajas revoluciones y salidas explosivas.
Su chasis de aluminio ultra liviano hereda la ciclística de la CRF450R para una agilidad máxima en curvas. Equipada con suspensión Showa de carreras y embrague de 9 discos, garantiza durabilidad y control. ¡Cotiza tu CRF 250R hoy!
Información Adicional
Motor y transmisión
Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos, distribución DOHC (Doble árbol de levas), 4 válvulas de titanio
Cilindrada exacta: 249.4 cc
Refrigeración: Líquida (radiador de alta capacidad mejorado)
Alimentación: Inyección electrónica de combustible programada (PGM-FI) con cuerpo de aceleración de 44 mm
Diámetro por carrera: 79.0 mm x 50.9 mm
Relación de compresión: 13.9 : 1
Transmisión: Manual de 5 velocidades de engranaje constante (tipo retorno)
Embrague: Multidisco húmedo de alta resistencia en baño de aceite (sistema optimizado de 9 discos)
Transmisión final: Cadena sellada paso #520; relación de piñón/corona 13T / 50T
Chasis y suspensiones
Tipo de chasis: Doble viga o doble cuna de aluminio de alta resistencia (Rigidez optimizada HRC)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 49 mm con muelles helicoidales; totalmente ajustable en compresión y rebote. Recorrido de 310 mm (12 pulgadas)
Suspensión trasera: Sistema Pro-Link® de Honda con monoamortiguador Showa totalmente ajustable; recorrido de 308 mm (12.1 pulgadas)
Frenos y ruedas
Freno delantero: Hidráulico con disco sencillo lobulado de 260 mm y pinza Nissin de 2 pistones
Freno trasero: Hidráulico con disco sencillo lobulado de 240 mm y pinza Nissin de 1 pistón
Neumático delantero: 80/100-21 (Medida estándar de competición para MX)
Neumático trasero: 100/90-19 o 110/90-19 (Según versión de neumático homologado)
Llantas: De aluminio con radios (D.I.D DirtStar de alta resistencia en color negro)
Electrónica y tecnología de carrera
HRC Launch Control: Sistema de asistencia electrónica en largada de 3 niveles seleccionables
EMSB (Engine Mode Select Button): Botón selector de mapas de motor en el manubrio (3 curvas de potencia: Estándar, Suave, Agresiva)
Mapeo por marcha: La ECU ajusta la entrega de torque de forma específica para cada velocidad engranada
Dimensiones, pesos y capacidades
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto): 2.183 mm x 827 mm x 1.274 mm
Distancia entre ejes: 1.486 mm
Altura del asiento: 957 mm (37.6 pulgadas)
Altura libre al suelo: 327 mm (13.0 pulgadas)
Ángulo de lanzamiento (Rake): 27.5º
Tanque de combustible: 6.4 Litros (1.7 galones) fabricado en titanio ultraliviano
Batería: De Ion-Litio ultraliviana (montada de forma baja para centralización de masas)
Peso en orden de marcha: 106 Kg a 108 Kg (con todos los fluidos y depósito de combustible lleno según regulaciones técnicas)
