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Renace una auténtica leyenda del turismo de aventura. Con potencia y par líderes en su categoría, en un chasis ligero que ofrece una conducción fácil en carretera y gran control Off-Road. Un carenado y una pantalla construidos para la aerodinámica y la protección frente al viento, con una posición de conducción cómoda para viajar todo el día. La nueva XL750 Transalp solo hace una pregunta. ¿Hasta dónde quieres llegar?
** Contacto Santiago +56 9 66783182
** Contacto Viña del Mar +56 9 42518710
** Solo por Abril incluye Protector de Motor - Anclaje protección de motor y Protector de carter.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTOR
Tipo : 2 cilindros en linea, 4T, SOHC UNICAM, 8 Válvulas enfriado por líquido.
Cilindrada (cc) : 755
Potencia Máxima : 90 HP / 9.500 RPM
Torque Máximo : 75 Nm / 7.250 RPM
Radio de compresión : 11.0 ; 1
Capacidad de Aceite (Lts) : 3,6 L
SISTEMA COMBUSTIBLE
Alimentación : Inyección electrónica Honda PGM-FI
Capacidad de Estanque(Lts) : 16,9
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema Encendido : Electrónico
Batería : YTZ10S-12 V 8 8,6
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Transmisión / Tipo : Mecánica / 6 velocidades
SUSPENSIÓN
Delantera : Horquillas invertida Showa de 43 mm con 200 mm de recorrido
Trasera : Amortiguador monoshock con basculante Pro-Link de 190 mm de recorrido.
CHASIS
Peso (Kg) : 208 en orden de marcha.
NEUMÁTICO
Delantero : 90/90 R21 M/C 54H (con cámara)
Trasero : 150/70 R18 M/C 70H (con cámara)
TIPO DE FRENO
Delantero : Doble disco lobulado de 310 x 4,5 mm, caliper axial Nissin de 2 pistones - ABS
Trasero : Disco lobulado de 256 x 6 mm, caliper flotante de 1 pistón - ABS
COLORES : Negro – Gris
FICHA TÉCNICA
Descarga la ficha técnica aquí
Renace una auténtica leyenda del turismo de aventura. Con potencia y par líderes en su categoría, en un chasis ligero que ofrece una conducción fácil en carretera y gran control Off-Road. Un carenado y una pantalla construidos para la aerodinámica y la protección frente al viento, con una posición de conducción cómoda para viajar todo el día. La nueva XL750 Transalp solo hace una pregunta. ¿Hasta dónde quieres llegar?
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MOTOR
Tipo : 2 cilindros en linea, 4T, SOHC UNICAM, 8 Válvulas enfriado por líquido.
Cilindrada (cc) : 755
Potencia Máxima : 90 HP / 9.500 RPM
Torque Máximo : 75 Nm / 7.250 RPM
Radio de compresión : 11.0 ; 1
Capacidad de Aceite (Lts) : 3,6 L
SISTEMA COMBUSTIBLE
Alimentación : Inyección electrónica Honda PGM-FI
Capacidad de Estanque(Lts) : 16,9
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema Encendido : Electrónico
Batería : YTZ10S-12 V 8 8,6
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Transmisión / Tipo : Mecánica / 6 velocidades
SUSPENSIÓN
Delantera : Horquillas invertida Showa de 43 mm con 200 mm de recorrido
Trasera : Amortiguador monoshock con basculante Pro-Link de 190 mm de recorrido.
CHASIS
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NEUMÁTICO
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Trasero : 150/70 R18 M/C 70H (con cámara)
TIPO DE FRENO
Delantero : Doble disco lobulado de 310 x 4,5 mm, caliper axial Nissin de 2 pistones - ABS
Trasero : Disco lobulado de 256 x 6 mm, caliper flotante de 1 pistón - ABS
COLORES : Negro – Gris
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Tipo : 2 cilindros en linea, 4T, SOHC UNICAM, 8 Válvulas enfriado por líquido.
Cilindrada (cc) : 755
Potencia Máxima : 90 HP / 9.500 RPM
Torque Máximo : 75 Nm / 7.250 RPM
Radio de compresión : 11.0 ; 1
Capacidad de Aceite (Lts) : 3,6 L
SISTEMA COMBUSTIBLE
Alimentación : Inyección electrónica Honda PGM-FI
Capacidad de Estanque(Lts) : 16,9
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema Encendido : Electrónico
Batería : YTZ10S-12 V 8 8,6
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Transmisión / Tipo : Mecánica / 6 velocidades
SUSPENSIÓN
Delantera : Horquillas invertida Showa de 43 mm con 200 mm de recorrido
Trasera : Amortiguador monoshock con basculante Pro-Link de 190 mm de recorrido.
CHASIS
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Trasero : 150/70 R18 M/C 70H (con cámara)
TIPO DE FRENO
Delantero : Doble disco lobulado de 310 x 4,5 mm, caliper axial Nissin de 2 pistones - ABS
Trasero : Disco lobulado de 256 x 6 mm, caliper flotante de 1 pistón - ABS
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