Medios de pago

Puedes pagar con Tarjeta de Crédito, Redcompra o Transferencia Bancaria. Las motocicletas se compran solamente en las tiendas, el cliente puede cotizarlas escribiendo a nuestros vendedores.

Tiempos de despacho

Debido a la contingencia de la cuarentena, nuestros plazos pueden variar algunos días:

- Región Metropolitana: 7 días hábiles
- Otras regiones: hasta 15 días hábiles.

De todas formas esto dependerá del courrier con el cual se haga el envío.

Dependerán directamente de la disponibilidad de nuestras motocicletas en cada punto de venta.

Cambios y devoluciones

Para hacer efectiva la devolución o cambio, el producto devuelto deberá cumplir con los siguientes requisitos:

1. Realizar la solicitud antes de 10 días contados desde la recepción del artículo, al correo contacto@bikesport.cl.
2. El Articulo no puede haber sido usado.
3. El Articulo debe estar en buen estado, con sus embalajes originales completos, gráficas de cajas, plumavit de interiores, amarras, etcétera.
4. El Articulo debe entregarse con todos sus accesorios, manuales y pólizas de garantías. 5. Los artículos que requieran armado como bicicletas, máquinas de ejercicios, etc., no podrán haber sido armados.
Presentar la boleta o factura de la compra.
6. La solicitud de devolución o cambio sólo debe ser realizada por el titular de la compra.

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Moto TVS RTR 200

TVS

Motocicleta TVS

$2.199.000

La RTR 200 Fi es la primera de su clase en estar equipada con el avanzado Embrague anti rebote denominado A-RT Slipper Clutch. Desarrollado junto con TVS Racing, reduce el torque negativo permitiendo realizar rebajes más agresivos. Único producto de su segmento en incorporar esta tecnología de competición.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A-RT (Anti-Reverse Torque) Slipper Clutch
La tecnología ‘A-RT Slipper Clutch’, acentúa el rendimiento de la moto, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios más rápidos, lo que permite al conductor lograr mejores tiempos de vuelta. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del conductor en los cambios de marcha a alta velocidad, evita el salto de las ruedas en las curvas y mejora la estabilidad del vehículo. Con esta tecnología, la RTR 200 proporcionamete cambios de marcha nítidos y precisos con un mínimo esfuerzo.

TECNOLOGÍA O3C
La tecnología de refrigeración patentada O3C (Oil- Cooled Combustion Chamber) junto con la inducción forzada de aire reducen considerablemente la temperatura del motor, permitiendo una mejor aceleración sin comprometer la durabilidad. El pistón revestido de Nano friKS entrega mayor potencia de arranque, mejor respuesta y mayor vida útil para el motor.

INYECCIÓN ELECTRÓNICA
LA RTR 200 incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible de circuito cerrado controlado por un microprocesador de 16 bits, brindando un funcionamiento suave y consistente del motor en condiciones ambientales variadas. El avanzado sistema de inyección de combustible consiste en:

VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTÍ (IACV)
Mide y suministra aire de derivación para controlar la estabilidad de ralentí, lo que evita el bloqueo del motor y ayuda a mejorar la capacidad de conducción.

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP)
Para medir la presión y la temperatura del colector para operar en condiciones ambientales variadas.

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Con rociador doble de alta presión que suministra el combustible justo detrás de las válvulas para una mejor atomización y, por lo tanto, una mayor eficiencia de combustión, brindando una respuesta más rápida del motor y mejores emisiones.

SONDA LAMBDA
Mide el oxígeno residual en el escape y opera el motor a la relación aire-combustible (AFR) seleccionada.

SENSOR DE TEMPERATURA
Monitorea el estado del motor para una mejor capacidad de arranque y conducción.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Alimenta el inyector a una presión más alta para una máxima eficiencia de combustión.

CHASIS DIVIDIDO DE DOBLE CUNA
El chasis rígido sincronizado dividido de doble cuna patentado por TVS ofrece un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad en un 25% y marcando tendencia en su categoría gracias a una excelente dinámica de conducción.

SUSPENSIÓN KYB DE COMPETICIÓN
El amortiguador monoshock SHOWA posee una configuración de competición, entregando la compresión exacta y logrando un excelente balance y respuesta.

NEUMÁTICOS
De excelente calidad, ofrecen un agarre firme tanto en piso seco como mojado, además de un rendimiento duradero.

DOBLE SALIDA DE ESCAPE
Realizado en acero inoxidable y con diseño exclusivo de TVS para lograr el característico sonido de las RTR.

FICHA TÉCNICA

Descarga la ficha técnica aquí

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3. El Articulo debe estar en buen estado, con sus embalajes originales completos, gráficas de cajas, plumavit de interiores, amarras, etcétera.
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Reseñas de clientes

La RTR 200 Fi es la primera de su clase en estar equipada con el avanzado Embrague anti rebote denominado A-RT Slipper Clutch. Desarrollado junto con TVS Racing, reduce el torque negativo permitiendo realizar rebajes más agresivos. Único producto de su segmento en incorporar esta tecnología de competición.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A-RT (Anti-Reverse Torque) Slipper Clutch
La tecnología ‘A-RT Slipper Clutch’, acentúa el rendimiento de la moto, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios más rápidos, lo que permite al conductor lograr mejores tiempos de vuelta. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del conductor en los cambios de marcha a alta velocidad, evita el salto de las ruedas en las curvas y mejora la estabilidad del vehículo. Con esta tecnología, la RTR 200 proporcionamete cambios de marcha nítidos y precisos con un mínimo esfuerzo.

TECNOLOGÍA O3C
La tecnología de refrigeración patentada O3C (Oil- Cooled Combustion Chamber) junto con la inducción forzada de aire reducen considerablemente la temperatura del motor, permitiendo una mejor aceleración sin comprometer la durabilidad. El pistón revestido de Nano friKS entrega mayor potencia de arranque, mejor respuesta y mayor vida útil para el motor.

INYECCIÓN ELECTRÓNICA
LA RTR 200 incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible de circuito cerrado controlado por un microprocesador de 16 bits, brindando un funcionamiento suave y consistente del motor en condiciones ambientales variadas. El avanzado sistema de inyección de combustible consiste en:

VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTÍ (IACV)
Mide y suministra aire de derivación para controlar la estabilidad de ralentí, lo que evita el bloqueo del motor y ayuda a mejorar la capacidad de conducción.

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP)
Para medir la presión y la temperatura del colector para operar en condiciones ambientales variadas.

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Con rociador doble de alta presión que suministra el combustible justo detrás de las válvulas para una mejor atomización y, por lo tanto, una mayor eficiencia de combustión, brindando una respuesta más rápida del motor y mejores emisiones.

SONDA LAMBDA
Mide el oxígeno residual en el escape y opera el motor a la relación aire-combustible (AFR) seleccionada.

SENSOR DE TEMPERATURA
Monitorea el estado del motor para una mejor capacidad de arranque y conducción.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Alimenta el inyector a una presión más alta para una máxima eficiencia de combustión.

CHASIS DIVIDIDO DE DOBLE CUNA
El chasis rígido sincronizado dividido de doble cuna patentado por TVS ofrece un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad en un 25% y marcando tendencia en su categoría gracias a una excelente dinámica de conducción.

SUSPENSIÓN KYB DE COMPETICIÓN
El amortiguador monoshock SHOWA posee una configuración de competición, entregando la compresión exacta y logrando un excelente balance y respuesta.

NEUMÁTICOS
De excelente calidad, ofrecen un agarre firme tanto en piso seco como mojado, además de un rendimiento duradero.

DOBLE SALIDA DE ESCAPE
Realizado en acero inoxidable y con diseño exclusivo de TVS para lograr el característico sonido de las RTR.

FICHA TÉCNICA

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La RTR 200 Fi es la primera de su clase en estar equipada con el avanzado Embrague anti rebote denominado A-RT Slipper Clutch. Desarrollado junto con TVS Racing, reduce el torque negativo permitiendo realizar rebajes más agresivos. Único producto de su segmento en incorporar esta tecnología de competición.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A-RT (Anti-Reverse Torque) Slipper Clutch
La tecnología ‘A-RT Slipper Clutch’, acentúa el rendimiento de la moto, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios más rápidos, lo que permite al conductor lograr mejores tiempos de vuelta. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del conductor en los cambios de marcha a alta velocidad, evita el salto de las ruedas en las curvas y mejora la estabilidad del vehículo. Con esta tecnología, la RTR 200 proporcionamete cambios de marcha nítidos y precisos con un mínimo esfuerzo.

TECNOLOGÍA O3C
La tecnología de refrigeración patentada O3C (Oil- Cooled Combustion Chamber) junto con la inducción forzada de aire reducen considerablemente la temperatura del motor, permitiendo una mejor aceleración sin comprometer la durabilidad. El pistón revestido de Nano friKS entrega mayor potencia de arranque, mejor respuesta y mayor vida útil para el motor.

INYECCIÓN ELECTRÓNICA
LA RTR 200 incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible de circuito cerrado controlado por un microprocesador de 16 bits, brindando un funcionamiento suave y consistente del motor en condiciones ambientales variadas. El avanzado sistema de inyección de combustible consiste en:

VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTÍ (IACV)
Mide y suministra aire de derivación para controlar la estabilidad de ralentí, lo que evita el bloqueo del motor y ayuda a mejorar la capacidad de conducción.

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP)
Para medir la presión y la temperatura del colector para operar en condiciones ambientales variadas.

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Con rociador doble de alta presión que suministra el combustible justo detrás de las válvulas para una mejor atomización y, por lo tanto, una mayor eficiencia de combustión, brindando una respuesta más rápida del motor y mejores emisiones.

SONDA LAMBDA
Mide el oxígeno residual en el escape y opera el motor a la relación aire-combustible (AFR) seleccionada.

SENSOR DE TEMPERATURA
Monitorea el estado del motor para una mejor capacidad de arranque y conducción.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Alimenta el inyector a una presión más alta para una máxima eficiencia de combustión.

CHASIS DIVIDIDO DE DOBLE CUNA
El chasis rígido sincronizado dividido de doble cuna patentado por TVS ofrece un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad en un 25% y marcando tendencia en su categoría gracias a una excelente dinámica de conducción.

SUSPENSIÓN KYB DE COMPETICIÓN
El amortiguador monoshock SHOWA posee una configuración de competición, entregando la compresión exacta y logrando un excelente balance y respuesta.

NEUMÁTICOS
De excelente calidad, ofrecen un agarre firme tanto en piso seco como mojado, además de un rendimiento duradero.

DOBLE SALIDA DE ESCAPE
Realizado en acero inoxidable y con diseño exclusivo de TVS para lograr el característico sonido de las RTR.

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La RTR 200 Fi es la primera de su clase en estar equipada con el avanzado Embrague anti rebote denominado A-RT Slipper Clutch. Desarrollado junto con TVS Racing, reduce el torque negativo permitiendo realizar rebajes más agresivos. Único producto de su segmento en incorporar esta tecnología de competición.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A-RT (Anti-Reverse Torque) Slipper Clutch
La tecnología ‘A-RT Slipper Clutch’, acentúa el rendimiento de la moto, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios más rápidos, lo que permite al conductor lograr mejores tiempos de vuelta. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del conductor en los cambios de marcha a alta velocidad, evita el salto de las ruedas en las curvas y mejora la estabilidad del vehículo. Con esta tecnología, la RTR 200 proporcionamete cambios de marcha nítidos y precisos con un mínimo esfuerzo.

TECNOLOGÍA O3C
La tecnología de refrigeración patentada O3C (Oil- Cooled Combustion Chamber) junto con la inducción forzada de aire reducen considerablemente la temperatura del motor, permitiendo una mejor aceleración sin comprometer la durabilidad. El pistón revestido de Nano friKS entrega mayor potencia de arranque, mejor respuesta y mayor vida útil para el motor.

INYECCIÓN ELECTRÓNICA
LA RTR 200 incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible de circuito cerrado controlado por un microprocesador de 16 bits, brindando un funcionamiento suave y consistente del motor en condiciones ambientales variadas. El avanzado sistema de inyección de combustible consiste en:

VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTÍ (IACV)
Mide y suministra aire de derivación para controlar la estabilidad de ralentí, lo que evita el bloqueo del motor y ayuda a mejorar la capacidad de conducción.

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP)
Para medir la presión y la temperatura del colector para operar en condiciones ambientales variadas.

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Con rociador doble de alta presión que suministra el combustible justo detrás de las válvulas para una mejor atomización y, por lo tanto, una mayor eficiencia de combustión, brindando una respuesta más rápida del motor y mejores emisiones.

SONDA LAMBDA
Mide el oxígeno residual en el escape y opera el motor a la relación aire-combustible (AFR) seleccionada.

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Monitorea el estado del motor para una mejor capacidad de arranque y conducción.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Alimenta el inyector a una presión más alta para una máxima eficiencia de combustión.

CHASIS DIVIDIDO DE DOBLE CUNA
El chasis rígido sincronizado dividido de doble cuna patentado por TVS ofrece un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad en un 25% y marcando tendencia en su categoría gracias a una excelente dinámica de conducción.

SUSPENSIÓN KYB DE COMPETICIÓN
El amortiguador monoshock SHOWA posee una configuración de competición, entregando la compresión exacta y logrando un excelente balance y respuesta.

NEUMÁTICOS
De excelente calidad, ofrecen un agarre firme tanto en piso seco como mojado, además de un rendimiento duradero.

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